Konstruktsiooniterased on enim levinud teraseklass. Siinses postituses vaatamegi S235, S275, S355 ja S420 kasutusalasid, mehaanilisi omadusi ning keemilist koostist.<\/p>\n
Konstruktsiooniterased leiavad laia kasutust t\u00e4nu piisavalt heade omaduste ja madala hinna kombinatsioonile. See v\u00f5imaldab neid kasutada erinevates valdkondades. 25% iga-aastaselt toodetud konstruktsiooniterasest kasutatakse ehitussektoris.<\/p>\n
Mehaanikainseneridele sobivad nad juhul, kui projekteeritavale masinale ei esitata eriti k\u00f5rgeid n\u00f5udmisi kulumiskindluse v\u00f5i talutavate koormuste osas.<\/p>\n
M\u00f5nikord on tarvis just erilist vastupidavust tugistruktuuridel v\u00f5i kulumiskindlust abrasiivosakeste suhtes. Sellised n\u00f5udmised on sagedased metsa- ja kaevandustehnika projekteerimisel. Siis tuleks kaaluda eriteraste kasutamist.<\/p>\n
Konstruktsiooniterased vajavad \u00fcmbruskonna eest kaitsmiseks lisakihti, sest kipuvad kergesti roostetama. Pulberv\u00e4rvimine on k\u00f5ige tavalisem kaitseviis nii sise- kui v\u00e4litingimustes. Kestva v\u00e4rvikatte saavutamiseks tuleks metalli eelnevalt t\u00f6\u00f6delda (mehaaniliselt v\u00f5i keemiliselt) ning puhastada (survepritsimine, pesemine v\u00f5i p\u00fchkimine).<\/p>\n
Metalli kaitsmiseks on ka vastupidavam viis – galvaniseerimine. Ilusa tsingikatte saavutamine s\u00f5ltub suuresti konstruktsiooniterase keemilisest koostisest. Nimelt tuleks silmas pidada r\u00e4ni- ja fosforisisaldust:<\/p>\n
Raskemate tingimuste (n\u00e4iteks mere\u00e4\u00e4rsed konstruktsioonid) korral peaks kaaluma roostevabade teraste<\/a> kasutamist.<\/p>\n Konstruktsiooniterase nimes olev number on voolepiiri v\u00e4\u00e4rtus. Voolepiir n\u00e4itab MPa-des maksimaalset koormust, mida metall suudab taluda enne plastselt deformeerumist. Koormus \u00fcle antud v\u00e4\u00e4rtuse deformeerib metalli j\u00e4\u00e4davalt. S235 puhul on voolepiir 235 MPa. Koormus, mis j\u00e4\u00e4b alla selle, tekitab elastse deformatsiooni. Seega v\u00f5tab metall algse kuju, kui m\u00f5juv j\u00f5ud eemaldada.<\/p>\n T\u00f5mbetugevus n\u00e4itab maksimaalset koormust, mida metall suudab taluda enne katkemist. J\u00e4tkates S235 n\u00e4itega, j\u00e4\u00e4b see suurus 360…510 MPa vahele. Kuigi see on voolepiirist oluliselt k\u00f5rgem, siis tuleks materjali valimisel l\u00e4htuda just voolepiirist, mis sobiksm\u00f5juvate j\u00f5ududega.<\/p>\n Konstruktsiooniteraste k\u00f5vadus on \u00fcpris madal. Nagu varemgi \u00f6eldud, siis ei sobi need h\u00e4sti oludesse, kus on tarvis vastu pidada pidevale abrasiivosakeste kraapimisele.<\/p>\n Metallimarkidel on erinevaid liiteid numbrite ees ja taga. Konstruktsiooniterase eelliiteks on S, mis t\u00e4histabki konstruktsiooniterast. Leidub hulk erinevaid peas\u00fcmboleid, kus igal oma t\u00e4hendus. N\u00e4iteks P t\u00e4histab survemahutite teraseid ning E masinakonstruktsiooniteraseid.<\/p>\n Teraste omadused muutuvad temperatuuriga \u00fches. Madalamate temperatuuridega muutuvad nad hapramaks, k\u00f5rgematega voolavamaks. Seda tuleb vastavalt keskkonnale arvesse v\u00f5tta. Kui su konstruktsioon on talviti v\u00e4litingimustes -20\u00b0C juures, siis v\u00f5ib see kahvelt\u00f5stuki p\u00f5ksu tagaj\u00e4rjel kergesti m\u00f5raneda.<\/p>\nMehaanilised omadused<\/h3>\n
\n\n
\n \u00a0<\/th>\n T\u00f5mbetugevus,\u00a0R<\/b>m<\/b>, MPa (N\/mm2)<\/th>\n Elastsuspiir 0,2% juures,\u00a0R<\/b>p0,2<\/b>min<\/em>, (MPa)<\/th>\n Brinell tugevus,\u00a0HB\u00a0<\/b>max<\/i><\/th>\n<\/tr>\n \n \n S235<\/h3>\n<\/td>\n
360 \u2013 510<\/td>\n 235<\/td>\n 100 \u2013 154<\/td>\n<\/tr>\n \n \n S275<\/h3>\n<\/td>\n
370 \u2013 530<\/td>\n 275<\/td>\n 121 \u2013 163<\/td>\n<\/tr>\n \n \n S355<\/h3>\n<\/td>\n
470 \u2013 630<\/td>\n 355<\/td>\n 146 \u2013 187<\/td>\n<\/tr>\n \n \n S420<\/h3>\n<\/td>\n
480 \u2013 620<\/td>\n 420<\/td>\n 143 \u2013 184<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n Ees- ja j\u00e4relliited<\/h3>\n